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もっと安心して踏めるようにしないと
４５話「新参者探し（前編）」 　後ろから近づいてくるBNR32、間違いない、兄貴のマシンだ. 完全に煽ってきている、バトルを仕掛けに来ている,クロエ 長財布. まだ完全といえる状態ではないが、受けるしか無い,ボッテガヴェネタ. ＊ 　ヘアピンを立ち上がり瞳が本気の加速をする,paul smith 財布. ハチロクのときではありえなかった加速、だがそれすらを上回るBNR32. （パワーはあるな……あいつはそれを生かしきれてるのか……） 　と思いつつも、直登のR32の加速も凄まじいものだ. エンジン自体を２．８リッター化して、タービンも変え６００馬力程度. 最近の湾岸線はともかくとして、その他首都高のエリアでは扱いやすい特性も相まって今でも最高レベルの速さを維持している. だが峠となれば別. そのままのセッティングでは、首都高のスピードレンジでは安定性を与えてくれても、峠の低いスピードレンジではアンダーステアとの戦いになるのだ. だが瞳もまだ未完成のセッティング,ボッテガ バッグ. （トラクションが足りない……！　もっと安心して踏めるようにしないと） 　だが全体的な剛性などがハチロクよりも格段によく、不安はほとんどなかった. ギアチェンジ、前のと違い、こちらもしっかりと入る、むしろ気持ちいいくらいだ. （パワーはある……けどあのGT-Rと比べればほんの僅か……） 　２リッターNAの中での名機、F20C改２．２リッターでもRB26改２．８リッターのパワーの前では心もとないパワー. だがここは峠、パワーだけでは全ては決まらない. 明らかにコーナリング性能では瞳のが上、だがストレートで追いつかれる. （多分、コーナリングの姿勢とかから考えると首都高専用のマシンなんだろうに、エンジンのレスポンスがいい……ピークパワーだけを求めた仕様じゃないんだ……） 　以前の峠兼用のときと違いピークパワーを求めた７００馬力仕様などになっているのかと思っていた瞳からすると意外だった,シーバイクロエ. どうやらエンジン系統は以前とほぼ同じ仕様なのだろう,クロエ バッグ ショルダー. 一人で走っているときには不満のなかったセッティングだがいざバトルとなるとリアのトラクション不足に悩まされる. （コーナーの侵入に重点を置きすぎたかな……） 　そのようなセッティングの詰めの甘さを感じながらもマシンをさらに加速させていく,MCM iphoneケース. そんな瞳をよそに余裕なオーラを出してくるBNR32. そして５連続ヘアピン. ヘアピンは苦手なのか、詰めてこない,ケイトスペード アウトレット. 相关的主题文章:  ?id=293157 ?aid=42524 ?title=User:0745837hsv 